Es gibt drei Arten integrierter Technologie für die Leistungsbatterie von Fahrzeugen mit neuer Energie: CTP, CTC und CTB. Hier sind die Einführungen dieser drei Technologien:

CTP-Technologie (Cell to Pack). Dabei geht es im Wesentlichen darum, das Batteriemoduldesign zu eliminieren und das Batteriepaket direkt als Teil der Fahrzeugstruktur in den Fahrzeugboden zu integrieren, wodurch die Raumausnutzung verbessert, das Gewicht reduziert und die Lebensdauer erhöht wird.

CTC-Technologie (Cell to Chassis). Dabei werden die Batteriezellen direkt in das Fahrzeugchassis integriert, um einen höheren Integrationsgrad von Karosserie und Chassis zu erreichen. Diese Technologie verbessert die Integration weiter, reduziert die Anzahl der Komponenten, verbessert die Raumausnutzung, erhöht die strukturelle Effizienz, reduziert das Fahrzeuggewicht und erhöht die Reichweite.

CTB-Technologie (Cell to Body). Hierbei handelt es sich um eine neue Batterieintegrationstechnologie von BYD Auto, die die Weiterentwicklung von der Karosserie zur Batterie in der Karosserie ermöglicht. Bei der Entwicklung und Herstellung des Batteriepakets wird das Batteriesystem als Ganzes in die Karosserie integriert. An diesem Punkt fungiert die Blade-Batterie nicht nur als Batterie, sondern übernimmt auch einen Teil der Rolle des Chassis.