Lithium-Mangan-Eisenphosphat (LiMnxFe1-xPO4, LMFP) ist ein neuartiges Phosphat-Lithium-Ionen-Batterie-Kathodenmaterial, das durch Dotieren eines bestimmten Prozentsatzes von Mangan (Mn) auf der Basis von Lithiumeisenphosphat ( LiFePO4, LFP) gebildet wird als „verbesserte Version von Lithiumeisenphosphat“.

Durch die Dotierung des Manganelements können die vorteilhaften Eigenschaften der Eisen- und Manganelemente effektiv kombiniert werden, und Mangan und Eisen befinden sich in der vierten Periode des Periodensystems und liegen nebeneinander, mit ähnlichem Ionenradius und einigen chemischen Eigenschaften. Daher wird die Dotierung die ursprüngliche Struktur nicht wesentlich beeinflussen.

Im Vergleich zu Lithiumeisenphosphat

Hochspannung: Die Ladespannung wird für Lithiumeisenphosphat von 3,4 V auf 4,1 V erhöht.

Hohe Energiedichte: Theoretische Steigerung der Batterieenergiedichte um 15–20 %, was eine größere Reichweite ermöglicht, LFP hat die Obergrenze erreicht.

Leistungsverbesserung bei niedrigen Temperaturen: LMFP hat eine Kapazitätserhaltungsrate von 76 % bei -20 °C, verglichen mit 60–70 % bei LFP.

Im Vergleich zu ternären Kathodenmaterialien

Verbesserte Sicherheit: LFP und LMFP haben beide eine olivinförmige Struktur, die stabiler ist als die Schichtoxidstruktur ternärer Batterien . LFP und LMFP haben eine Olivinstruktur, die stabiler und sicherer als ternäre Batterien ist.

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